半个月前，市区塔山中路和四方路交会处一面长长的围墙被推土机推倒，新的道路延伸工程全面展开。连日来，市区塔山中路南延工程，北山路、沧口路改造工程，半月湾隧道西接线等工程全面铺开。记者从相关部门了解到，这些工程都将于年内竣工。目前，各工程进展情况如何？工程竣工后将会带给市民什么样的惊喜？记者就此进行了采访。

　　塔山中路将南延400米

　　3月31日，家住市区四方路68号楼的刘德杰老人站在塔山中路和四方路交会处，看见几名施工的工人有的正在拆除紧挨竹岛河的几间平房，有的在竹岛河内垒砌石堤。刘德杰自言自语：“终于动工了，这下可方便了。”

　　去年10月，在威海新闻网“有话就说”栏目中，有网友反映，希望塔山中路能向南延伸，方便居民出行。本报党报热线《有话就说》专栏曾对此进行了报道。半个月前，塔山中路南延工程终于开工。刘德杰老人对记者说，以前，由于塔山中路只修到与四方路交会处，所以街坊四邻要去汽车站乘车、赶蒿泊集或是到经区其他地方，必须从四方路西头下来，多走好长一段路，到青岛北路乘车，来往十分麻烦。看到塔山中路南延工程动工后，心里非常高兴，以后出行就方便了。

　　记者从市政公用事业管理处路政科了解到，塔山中路南延工程北起塔山中路和四方路交会处，向南延伸400米与沧口路相接。道路的路面宽度为30米，车行道宽度为2×3.5米，设计车速40km/h，设桥梁1座、涵洞1座、平面交叉2处。该路段完工后，将减缓青岛北路的交通压力，同时为附近居民出行提供极大的便利。

　　北山路将由“险路”变“坦途”

　　早就听说从市区威海武警支队驻地到环翠区孙家疃镇之间有一条人称“口子路”的山间老路，弯道特别多，道路极其狭窄，安全性极差。4月1日，北山路施工改造工程进行之时，记者坐上孙家疃镇政府办公室司机小张师傅的车，亲自体验了一番。小张开玩笑说：“有首歌可以形容这条路，叫《山路十八弯》。”

　　记者坐的车从孙家疃镇安海路出发。小张告诉记者，这条路从去年10月份开始动工改造，路基工程将于今年5月完工。一路上，我们不断看到有挖掘机和推土机在施工作业。由于道路正在改造，很多地方已经变了样，但有的路段还能看到路的原貌。记者目测了一下，原路只有五六米宽，并行两辆车已经十分困难。最让人担心的是，这条路弯道很多，由于建在山上，所以上下坡很多、十分陡峭，而且道路两旁没有任何防护设施。小张说，由于弯多坡陡，开车时，经常看不见对面的车，极易发生交通事故。

　　北山路改造工程指挥部工作人员车永刚向记者介绍说，以前，从孙家疃到市区有两个选择，一是穿越古陌隧道，一是走远遥敦路。北山路改造工程完工后，该路段将大大拓宽，弯道减少，整条路宽敞平坦，市民出行就多了一个又近又方便的新途径。

　　据介绍，此次实施改造后，北山路道路总长2035.97米，将去掉两个大弯道（每个弯道100米），最大挖深25.57米，最大纵坡11.7%，道路宽度小于等于25米，每侧人行道宽2米，路面宽度10米，总土方量3万立方米。目前，土石方工程已经完成过半。

　　半月湾隧道西接线工程铺开，沧口路改造正抓紧施工

　　4月1日上午，记者又来到合庆半月湾。孙家疃镇政府工作人员小张介绍说，由于要修半月湾隧道工程，加上实施旧村改造，附近许多村民都已搬迁。他说，以前，合庆村、王家村、陈家疃的居民如果要到市中心，只能走海边，绕行很多路。遇上冬天下大雪，由于中原油田疗养院附近路段有三个大的上下坡，又陡又滑，十分危险。

　　记者在施工现场看到，半月湾隧道已经成形，洞口处不断有叉车经过，将石块运出，施工人员正在抓紧施工。

　　半月湾隧道工程项目计划部负责人王海强介绍说，半月湾隧道西接线工程起点在戚东夼与菊花顶交叉口，终点接在东部马蹄夼处半月湾隧道西口，路线总长度450米，路面宽度25米，设计行车速度40km/h。其中，半月湾隧道分两个洞，左洞长705米，右洞长689.3米，分上下车道，路面宽度为9米，2车道，有双侧人行道。设计内容主要包括路面、路基、防护、排水，桥涵等工程设计，还包括标志标线、绿化、照明、管线等工程。半月湾隧道工程于2007年10月13日开始修建，主体工程预计今年7月完工。工程竣工后，将极大地方便周遍居民出入市区和合庆。

　　据了解，已于近日动工的还有沧口路改造工程。沧口路改造工程范围东起沧口路和青岛北路交会处，西至塔山中路。（本报记者 姜磊 文/图）