今年初，威海广泰空港设备股份有限公司与德国GHH公司成功“牵手”——广泰公司出资2000余万元，全面引进GHH公司的无杆飞机牵引车的生产技术，并购买3辆样车。而该技术目前处于世界领先水平。

　　如此“大手笔”的创新战略投入，广泰公司意在抢占第二代新型飞机牵引车的市场先机，从而牢牢占据行业制高点。

　　公司成立17年间，威海广泰以创新谋发展，彻底打破西方国家对国际市场的垄断，并在中国创造了一个行业——大型空港设备行业，从产品品种到生产规模均稳踞亚洲第一。

　　自主创新，为广泰发展注入了原动力，印证着广泰崛起的足迹。

　　三次战略调整，打破国外垄断

　　上个世纪90年代初，我国的地面设备制造产业十分落后，绝大多数需求从国外进口。而国际航空设备的生产巨头们都看好中国民航业的发展前景，纷纷抢食这个诱人的“大蛋糕”。

　　以航空电源为主导产品的威海广泰如何在激烈的市场竞争中胜出？

　　“自主创新是竞争取胜的唯一动力。”广泰的创始人、董事长李光太结合实际，制定了三个不同阶段的创新发展战略。

　　创业初期，广泰公司制定了第一个创新战略：在3至5年时间内开发系列航空地面电源。李光太带领科技人员从研制的第一辆电源车着手，闯入航空地面电源设备市场，将科技直接转化为生产力，不到三年时间，先后开发出4大系列12个品种的电源车，基本满足了当时国内市场的需求。

　　在航空地面电源形成规模后，广泰公司开始重新定位市场、调整战略：把产品研发方向和产品生产由航空地面电源拓展到航空地面设备领域，全面实施“以技术开发为龙头，多品种小批量”的发展战略。在及时引进大批机械、电压和传动方面的专业技术人才，充实了研发队伍后，中低档的飞机清水车、飞机污水车、传送带车等5个系列产值在100万元以下的产品相继问市，确立了广泰公司既做电源、又做航空地面设备的地位。

　　“下一个战略是要瞄准航空地面设备的高端产品，研发高附加值、高技术含量的产品。而当时这个价位的产品全部依赖进口。”广泰公司总经理郭少平说。

　　自1998年起，广泰公司与北京科技大学、哈尔滨工业大学等十多所科研院校加强合作，壮大了研发实力。到2001年底，广泰公司共有13种产品通过部级技术论证，10种产品通过部级鉴定。仅2000年，公司一年间召开了8个省部级产品鉴定会，开创了民航系统召开鉴定会之最。特别是中型飞机牵引车、平台作业车的研制成功，标志着广泰公司独立研发能力和自主创新能力有了质的提升，从而在中国确定了行业龙头地位，完全打破了国外垄断的局面。

　　大胆吸收创新，跃上产业高点

　　引进、吸收、创新。这是广泰公司提升自主创新能力所走的一条“捷径”。

　　采访中，郭少平以“引进无杆飞机牵引车技术”为例给记者算了一笔账：无杆飞机牵引车的生产、使用，必须得到波音、空客飞机制造公司的检测认证及航空公司的认可。假设我们将该车所有型号的产品全部研发出来，大概需要8至12年的时间。而直接从国外引进该技术，除了节约大量的人力、物力、财力外，重要的是赢得市场先机。

　　对广泰公司而言，引进仅仅是开始。在引进的基础上，大胆消化吸收，进行自主创新，提升其技术含量，真正成为自己的产品，这才是最终目的。

　　在继承中创新，在创新中发展。仅1998年至2003年的5年间，广泰公司开发出了大型飞机牵引车、集装箱平台车等5个系列的高端产品，并先后通过国家级鉴定，获得民航总局的生产许可证而投入市场。2005年和2006年，集装箱升降平台车、AS290飞机气源车的研发成功，填补了国内空白。去年，数字化QY50飞机牵引车的问世，则结束了我国大型飞机牵引车依赖国外进口的历史。

　　70多人的研发团队，是世界上机场地面设备制造商中规模最大的。这是广泰公司不断领跑行业的制胜法宝。与此同时，广泰公司每年用于新产品开发的投入约占销售收入的5%。近年来，广泰公司每年申请国家专利达20项以上。截至2007年底，累计申请了121项国家专利。

　　瞄准世界前沿，发力国际市场

　　“威海广泰已具备进入全球空港设备市场的竞争力。”不久前，国金证券机械行业研究员这样评价广泰公司。数据显示，在空港设备领域，广泰产品已覆盖了国内现有135个机场和9家主要航空公司，占有15%左右的市场份额。

　　广泰公司靠什么敲开国际市场的大门？其“撒手锏”就是自主创新。

　　瞄准行业前沿技术，广泰公司蓄势向国际市场发力。公司先后与法国迪旦公司、日本神钢株式会社等多家知名大公司合作生产飞机加油车、大型平台运输车、飞机牵引车等高端空港产品，从而实现了合作双赢。

　　2007年1月26日，广泰公司在深交所成功上市，募集发展建设资金1.7亿元。上市给广泰公司带来的不仅仅是声誉和资金，更重要的是市场，尤其是进军国际市场的竞争力。

　　据介绍，上市前，广泰公司接到的单一订单很少超过千万元。而上市后，该公司不断接到来自各大航空公司及机场两三千万元的大订单：2006年10月，中标首都机场3900万元的静变电源扩建项目；2007年5月，与国航签订四份合同，总额3187.80元。这进一步证明了广泰公司与外国公司同台竞争的实力。

　　站在新的起点上，广泰公司视野更宽，目标更长远。在未来十年的产品定位上，该公司一方面要研发与技术相关联的行业产品，另一方面开发与国家产业政策密切相关的高附加值、市场前景良好的产品。

　　围绕目标，广泰公司正着力加快三个生产基地建设——位于威海工业园的高效节能油水分离装备生产工厂将于今年5月份投入使用，位于双岛的广泰重工争取8月建成投产，位于羊亭的加油车生产工厂及国家级综合试验基地等4万平方米的建筑年内要完成主体工程。上述在建项目建成后，将大大缓解公司产能不足的矛盾。

　　“5年内，销售收入达到10亿元”。对于这一目标的实现，广泰人信心十足。（记者 张红梅 通讯员 王艳华 卢慧）

责任编辑：张文琪